2025年最值得关注的碰撞测试评测

汽车碰撞测试(Crash Test)是评价车辆被动安全性能的核心手段。它通过模拟真实交通事故，利用高速摄像机、传感器和标准假人，来检验车身结构的吸能性、乘员舱的完整性以及安全气囊、安全带等约束系统的保护效能。

结合最新的行业标准和测试机构动态，为你梳理了当前碰撞测试的核心评测体系：

 主流评测机构与标准

目前全球和国内主要有两套评价体系，侧重点各有不同：

C-NCAP(中国新车评价规程)： 侧重模拟日常常见的交通事故，参考欧洲 E-NCAP 标准。2027版管理规则已发布，测试维度更加全面。

C-IASI(中保研/中国保险汽车安全指数)： 借鉴美国 IIHS 标准，模拟更极端的事故场景(如25%小重叠偏置碰撞)，并引入了“耐撞性与维修经济性指数”，直接关联保险理赔成本。

 核心测试项目

正面碰撞： 包括100%重叠、40%偏置以及极具挑战性的25%小重叠碰撞。主要考核A柱强度、方向盘位移及假人头部、胸部的伤害值。

侧面碰撞： 模拟被其他车辆撞击侧面。2026年7月1日起实施的新国标大幅提升了难度，侧面碰撞台车质量从950公斤增至1400公斤，更贴近现实中的SUV撞击特征。

追尾与翻滚： 考核座椅头枕对颈部的保护(防挥鞭伤)以及车顶的抗压强度。

 新能源专项考核

随着新能源车的普及，碰撞测试对电池安全的考核变得极其严苛：

不起火不爆炸： 新国标明确要求，侧碰或后碰后，乘员舱内的电池不应发生位置移动，且在碰撞结束后30分钟内不得起火或爆炸。

极端工况测试： 除了常规碰撞，现在还会进行“刮底”、“底部撞击”甚至“连环碰撞”(如100km/h追尾叠加100km/h侧碰)等超越国标的极端测试，全面验证三电系统的安全底层逻辑。

 如何看懂评级?

C-IASI 评级： 采用 G+(优秀+)、G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)五级。G+ 是最高荣誉，要求所有子项目均无短板。

C-NCAP 评级： 采用星级评价，星级越高代表综合安全性能越好。

 购车建议：

在选车时，不要只看单一成绩。建议同时查阅 C-NCAP 和 C-IASI 的测试结果，重点关注25%偏置碰撞和侧面碰撞这两项最考验车身结构强度的指标