买城市NOA降价前不看这些，小心后悔

2026年，城市NOA(导航辅助驾驶)正经历一场前所未有的“价格战”和“普及潮”。曾经需要30万以上才能体验的高阶智驾，如今门槛已大幅下探至10万级，甚至出现了“免费”和“兜底”等创新模式。

以下是为你梳理的城市NOA降价背后的核心趋势、代表车型及行业新玩法：

 价格门槛大幅下探：从30万到10万级

城市NOA正在从高端车型的“科技灯塔”变成主流车型的“准入门槛”。

10万级车型涌现：零跑A10顶配仅8万多元即配备激光雷达和城市NOA;零跑B10起售价低于10万元，提供1万元的城市NOA选装包。

15万级成为主战场：奇瑞艾瑞泽8 PRO成为首款15万内搭载城市NOA的燃油轿车;上汽大众ID.ERA 5S顶配14.59万实现城市NOA下放。

20万以内选择丰富：目前20万元以内支持城市NOA的车系已超过67个，消费者可选范围远超去年。

 代表性降价/平价车型盘点

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车型价格/选装费核心亮点

零跑A10顶配约8.68万128线激光雷达+城市NOA，同级唯一

零跑B10起售价<10万，选装1万行业首个将无图城区NOA下放到10万级

奇瑞艾瑞泽8 PRO指导价<15万首款15万内搭载城市NOA的燃油轿车

东风奕派007+Ultra+版本全系免费通过OTA全系免费推送，无需订阅

比亚迪全系选装1.2万天神之眼B辅助驾驶激光版，7万级车型可选装

 行业新玩法：从“免费”到“兜底”

为了消除用户对城市NOA“不敢用、不好用”的顾虑，车企在价格之外，开始用“兜底”换取信任。

比亚迪“安全兜底”：宣布为天神之眼A/B的新车用户提供为期1年的城市领航兜底。只要在城市领航期间因辅助驾驶导致交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失(包括维修费、第三方财产损失和人身伤害)，且不走用户保险流程。

效果显著：此前比亚迪在智能泊车上推出兜底后，该功能使用率从21%飙升至93%。城市领航兜底上线仅三日，日活用户直接提升50%。

 避坑指南：警惕“期货”式营销

在追求低价的同时，也要警惕部分车企的“硬件预埋、软件画饼”行为。

典型案例：长安启源A06部分车主反映，多花一万多元购买顶配激光雷达车型，但承诺的城市NOA功能近一年仍未通过OTA推送，且官方无法给出明确时间表，引发集体维权。

选购建议：

关注“无图”能力：优先选择摆脱高精地图依赖、基于端到端大模型的车型，这类系统在复杂路况和陌生路段的可用性更高。

核实落地进度：购买前务必确认城市NOA功能是否已正式推送，而非“即将推送”或“待OTA”。

亲自试驾：重点体验系统在拥堵路口、无红绿灯路口、鬼探头等场景下的接管频率和博弈策略，避免被厂商宣传的“开城数”误导。

总结来说，2026年是城市NOA真正走向“平民化”的一年。如果你预算在10-15万，零跑、奇瑞、比亚迪等品牌已经提供了极具性价比的选择;如果预算更高，华为ADS、小鹏XNGP等系统在体验上依然领先，但需警惕部分车型的“功能期货”风险。